Drone Sicherheit hat oberste Priorität für Transport Kanada

Das Problem mit unbemannten Luftfahrzeugen, wie Drohnen, ist, dass sie klein genug sind, dass ein Flugzeugpilot sie verfehlen kann, aber groß genug, um schwere Schäden an Flugzeugen zu verursachen.

"Das Risiko besteht darin, dass Sie eines dieser Dinge treffen könnten", erklärte Kapitän Dan Adamus, Direktor des Canada Board der Air Line Pilots Association. "Und sie sind so klein, du wirst sie nicht unbedingt bis zur letzten Sekunde sehen."

"Wenn du eines dieser Dinge in einen Motor eingibst oder sogar die Windschutzscheibe berührst, dann wäre es schlecht", fügte Adamus hinzu.

Für eine Vorstellung davon, wie viel Schaden eine Drohne verursachen kann, muss man nur die Verwüstung berücksichtigen, die Vögel in der Vergangenheit angerichtet haben. Flugzeuge, die mit Vögeln in Berührung gekommen sind, haben beschädigte Rümpfe, gesprungene Windschutzscheiben und sogar Motorschäden erlitten. Adamus schlägt vor, dass ein Drohnenangriff eine noch größere Bedrohung für die Besatzung und die Passagiere eines Flugzeugs darstellen könnte.

Und die Bedrohung wächst. Es ist nun möglich, dass Kanadier jeden Tag ihre eigenen Drohnen kaufen und fliegen können. In den USA sucht der beliebte Online-Händler Amazon derzeit die Erlaubnis, eigene Lieferdrohnen auf den Markt zu bringen, die kleine Pakete direkt vor die Tür eines Kunden bringen können.

"Wir glauben, dass die Kunden es lieben werden, und wir verpflichten uns, Prime Air unseren Kunden weltweit zur Verfügung zu stellen, sobald wir dazu berechtigt sind", sagte Amazon kürzlich in einem Schreiben an die Federal Aviation Administration (FAA) der Vereinigten Staaten.

Derzeit verlangen die Vorschriften nur, dass Besitzer von großen Drohnen - mit einem Gewicht von 35 Kilogramm oder mehr - ein spezielles Flugbetriebszeugnis erwerben. Es ist sehr wenig in den Prozess involviert, wobei die Betreiber nur zeigen müssen, wie und wo die Drohne geflogen wird. Knapp tausend Zertifikate wurden im vergangenen Jahr emittiert - rund fünfmal so viele wie 2011.

Transport Canada sagt, es untersucht dieses Problem. Die Agentur hat eine spezielle UAV-Arbeitsgruppe ins Leben gerufen, um zu untersuchen, wie unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) sicher in den zivilen Luftraum integriert werden können.